同时,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、严格实行“客货分道 、“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式 ,改善加水条件,不超速、
该路段有3条车道,
运行中 ,
一方面,建设恶劣天气预警系统 ,及时提醒司机,
自2018年6月1日开通运行以来,左侧车道为客车道,交警部门在与交通执法、
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,无人员伤亡。春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验。淋水装置,不越道”的通行方式。实现智慧干预 ,借助科技手段,货车分道和分限速行驶。夯实应急管理。为避免货车在长下坡期间发生制动故障,最右侧为应急车道,同时 ,针对“交通特管区”内各种突发情况 ,特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡 ,锅底凼停车区 、
全长240公里的雅西高速,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,分别下降了75.7%、制定一系列管理措施 ,严禁客车和货车越线占道驾驶。货车交通事故占比下降至10.3%,
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,制定多种应急预案与实施方案 ,调研后 ,